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「BIKE Road蒐藏」之路 http://ubb.frostyplace.com.tw/viewtopic.php?f=28&t=36469 |
第 5 頁 (共 5 頁) |
發表人: | afei [ 09/09/2014 9:10 pm ] |
文章主題 : | Re: 「BIKE Road蒐藏」之路 |
完整遊記、軌跡: 2014.06.27 南澳南線林道前段、神秘湖步道賞生態 這次騎車倒是其次,觀賞生態活動成為主要活動: ![]() 「雙色皮竹節蟲」 ![]() ![]() ![]() ![]() 神秘湖 ![]() 2014.06.27 「南澳南線林道、神秘湖賞生態」活動申請、規劃方式說明 |
發表人: | afei [ 02/04/2015 9:49 pm ] |
文章主題 : | Re: 「BIKE Road蒐藏」之路 |
能高越嶺古道遊記:2014.10.16~19 雙腳雙輪橫越台灣的腰帶:能高越嶺國家步道 ![]() P1040218 (1) ![]() P1030971 (1) ![]() P1040024 (1) ![]() P1040401 (1) by afeibike, on Flickr ![]() P1040164 (1) by afeimountain, on Flickr |
發表人: | afei [ 03/25/2015 9:48 pm ] |
文章主題 : | Re: 「BIKE Road蒐藏」之路 |
南庄蓬萊林道 ![]() ![]() ![]() ![]() |
發表人: | afei [ 04/08/2015 11:06 pm ] |
文章主題 : | Re: 「BIKE Road蒐藏」之路 |
武巴(五八)公路玩水 EM-10+7-14mm: ![]() ![]() P2060008 (1) ![]() P2060194 (1) ![]() P2060048 (1) ![]() P2060281 (1) ![]() P2060255 (1) |
發表人: | afei [ 05/04/2015 12:34 am ] |
文章主題 : | Re: 「BIKE Road蒐藏」之路 |
哈尤溪溫泉地質博物館 哈尤溪三疊彩黃瀑布! 看到這三疊瀑布,就差不多快要到達哈尤溪溫泉了! 進入哈尤溪,不只是溪水更加翠綠,連瀑布石壁都呈現迷幻般的淡淡鵝黃色,前段路行進速度快,爭取不少時間,可以讓我們在這裡休息久一點,自己覺得這裡是除了哈尤溪溫泉之外,最讓人放鬆舒暢的好地方。 ![]() P3280167-全景-F ![]() P3280183 (1) ![]() P3280121 (1) ![]() P3280146 (1) ![]() P3280242-拼貼-F |
發表人: | milkseven [ 06/08/2015 11:12 am ] |
文章主題 : | Re: 「BIKE Road蒐藏」之路 |
景色在大大的巧鏡下更加有美感了 |
發表人: | afei [ 06/08/2015 2:29 pm ] |
文章主題 : | Re: 「BIKE Road蒐藏」之路 |
milkseven 寫: 景色在大大的巧鏡下更加有美感了 感謝稱讚啦! 都是現場自然取景,無法等待更漂亮的光影時間, 照片有不少缺陷,不過,當下在現場,真的很舒暢,這點就很滿足了! |
發表人: | afei [ 07/01/2015 5:57 pm ] |
文章主題 : | 萬大南溪峽谷Bike幽情 |
![]() 萬大南溪峽谷Bike幽情 ![]() ![]() ![]() ![]() 南投霧社奧萬大的萬大溪上游分成萬大南溪、萬大北溪兩條支流, 附近霧社水庫(又叫萬大水庫)的霧社溪也是萬大溪支游, 萬大南溪、萬大北溪在奧萬大國家森林遊樂區匯流, 我們的行程:是在奧萬大國家森林遊樂區之前,下切到萬大溪,往上游在奧萬大國家森林遊樂區先轉往萬大南溪上溯, 然後折返回到匯流口再上溯萬大北溪。 |
發表人: | afei [ 08/20/2015 7:16 am ] |
文章主題 : | Re: 「BIKE Road蒐藏」之路 |
![]() 軌跡遊記:魚路古道芒花 騎遊魚路古道、玩遊八煙野溪,已經事隔三年, 之後一直想去回味一下騎乘在魚路古道上的好滋味,卻三番兩次山下大太陽,擎天崗山上下大雨、敗興而歸,總覺得一定是不能太長長去享受魚路古道,只好忍了又忍,改以走路回味魚路古道 ![]() ![]() |
發表人: | afei [ 12/15/2015 10:54 am ] |
文章主題 : | Re: 「BIKE Road蒐藏」之路 |
![]() 遊記:2015.05.01 苗栗三通嶺BIKE賞桐花享美食 這是五個月前的遊記,後半段的路騎在桐花上,其實有點滑,哈哈 ![]() ![]() ![]() |
發表人: | afei [ 03/19/2016 8:52 am ] |
文章主題 : | 羅山林道 |
![]() 遊記:2015.07.24 久違的羅山林道快閃避暑涼爽行 羅山林道分北線、南線, 北線是目前羅山林場所在,整段都是柳杉人工林,這一兩年都在疏林,沿路很多砍伐的痕跡, 羅山林道北線總距離長度比較長,爬升比較陡一點點,也比較多水泥鋪設路面路段,上次只有騎到中途的瀑布就折返,這次總算到了比較末端才折返, 南縣只剩下兩公里,早已經失去林場功能,以前全暢通時期,南線還可以通道霞客羅古道。 南線只有兩公里,但是完全沒有水泥柏油鋪設路面,相對於北線,南線風景幽靜得多。 ![]() ![]() ![]() ![]() |
發表人: | afei [ 10/02/2016 12:20 am ] |
文章主題 : | Re: 「BIKE Road蒐藏」之路 |
![]() 完整遊記: 2015.10.16 多年夙願終滿足BikeOnly郡大林道 台灣高山雖多,但是可以作為單車Off Road路線的林道、古道卻是越來越少,由於921地震之後,許多林道地質鬆軟,一遇到颱風就出現崩坍,原本數十公里的林道,現在大多數剩下不到10k。 郡大林道目前尚可通行32k,台灣目前林道狀況,算是相當難得有如此長距離的林道。 郡大林道,除了作為郡大山登山前的林道,一直都是單車Off Road熱門路線,早在幾年前,就有想要去騎騎車的念頭,只是不知道為什麼,這幾年卻總是錯過郡大林道的活動,不論是一日bike郡大林道,或是露營兩日,一日bike、一日hike郡大山,甚至單純地爬郡大山,各種和郡大林道相關的活動都錯過。 FB粉絲頁: 好野遊 賞台灣 郡大林道大致分成三個區段: 0~14k:爬升1000m(798m-1800m)、幾乎是鋪面道路(柏油水泥)、中低海拔原始林。 14~23k:爬升 600m(1800m-2400m)、路況較差的石泥路面、柳杉林場。 23~32K:爬升 498m(2400m-2898m)、路況平緩,中高海拔原始松葉林。 整段郡大林道32k,爬升2000m, 若想要整段Bike騎完,又要考慮下滑的安全性,是不太可能使用光頭胎或是防刺胎這類細胎(下滑危險), 加上上午六點之後才能進入郡大林道、下午六點就要出來,時間上Bike一天騎完郡大林道,時間安排會非常緊迫。 因此,一日Bike郡大林道,多半會放棄第一段的「 0~14k:爬升1000m(798m-1800m)」,一般off Road通常也不太會騎這一段鋪面道路, 放棄第一段之後,在整體時間安排上,就比較有充裕時間欣賞14~23K、23~32k這兩段比較優質的風景區段。 ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
發表人: | afei [ 10/17/2016 9:39 am ] |
文章主題 : | Re: 「BIKE Road蒐藏」之路 |
算算時節,也差不多快要到福壽山農場楓紅的時間, 可以開始暖身等待楓紅訊號。 去年從合歡溪步道Bike回華崗之後,時間還很早,大約下午三點,還有足夠的時間去福壽山農場晃晃看看楓紅。 去年完整遊記:福壽山農場賞楓紅 ![]() P1150115 (1) by afeiNature生態 阿飛, 於 Flickr 以時節來說,11月下旬的福壽山農場楓紅已經是季末,接近尾聲, 對於福壽山農場到底還殘存多少楓紅,我們本來有點不抱太大的希望, 所幸,福壽山農場還有不少楓葉展現紅霓的色彩。 ![]() P1150117 (1) 雖然有一半的楓葉尚未轉紅,今天帶的鏡頭也不夠遠,拍攝起來著實有點辛苦。 不過還是歸因於自己很少以楓紅當作拍攝主題,所以拍攝上不是非常的熟練, 這次幾乎都是採用斜透光方式來襯托楓紅的濃艷感。 ![]() P1150118 (1) 即便是這紅綠參差的紅葉,光線渲染下,仍有一股通透的姿態。 ![]() P1150151 (1) 楓紅完全體,一點點的光暈就可以散發出奼紫嫣紅,加上黑沉的背景,這樣的紅・恬靜。 ![]() P1150156 (1) |
發表人: | afei [ 02/23/2017 8:47 pm ] |
文章主題 : | Re: 「BIKE Road蒐藏」之路 |
![]() 完整遊記:再遊幽靜的合歡溪步道 ![]() ![]() ![]() ![]() |
發表人: | afei [ 05/24/2018 7:48 pm ] |
文章主題 : | 北港溪峽谷 |
二訪 北港溪峽谷 這篇遊記只有寫好路線說明,排列好今年五月的照片, 隔了五年,才又有機會再訪,非常高興。 真是令人懷念的一線天峽谷。 ![]() by 野遊 五年前是走路進來,今年帶單車進來拍些照片。 ![]() 一線天附近有三道瀑布 ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() by afeiBike單車 阿飛, 於 Flickr |
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